媒體動(dòng)態(tài)
為什么會(huì)有越來越多的企業(yè)投放高鐵站廣告？
文章來源：第一戶外人氣：2288發(fā)表時(shí)間：2020-10-16 17:05:26【小中大】
近年來，隨著高鐵網(wǎng)絡(luò)也在不斷完善，各地的高鐵站點(diǎn)也越來越多，高鐵乘客也在逐年增加，我們看到投放高鐵站廣告的企業(yè)也越來越多。那么，讓這些企業(yè)選擇的高鐵站廣告有哪些特點(diǎn)呢？
1、傳播環(huán)境優(yōu)良
根據(jù)新生代調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，人們對(duì)高鐵車站最直觀的評(píng)價(jià)為“整潔、舒適、明亮、美觀、高檔”。旅客普遍認(rèn)為高鐵站整體感覺比普通火車站檔次更高，整體環(huán)境與機(jī)場(chǎng)的差距越來越小。
高鐵站優(yōu)質(zhì)的環(huán)境和高鐵出現(xiàn)的速度優(yōu)勢(shì)，讓高鐵乘客也越來越多，乘客的素質(zhì)與機(jī)場(chǎng)乘客差別并不大。在乘坐高鐵之前，乘客往往會(huì)提前一段時(shí)間就到達(dá)站內(nèi)，這也讓乘客有了充足的時(shí)間來注意到廣告。
2、投放選擇靈活
高鐵列車往返于固定兩地的屬性，決定了大部分乘客的區(qū)域?qū)傩?，這給廣告主選擇投放哪些人群及地區(qū)提供了參考。
根據(jù)新生代調(diào)研機(jī)構(gòu)的市場(chǎng)調(diào)查結(jié)果表明，這些乘客具有高學(xué)歷、年輕化的特點(diǎn)，很多都是企業(yè)的白領(lǐng)以及企業(yè)的中高層管理者，也讓這些區(qū)域內(nèi)的高鐵站廣告價(jià)值進(jìn)一步提升。
廣告主可根據(jù)市場(chǎng)開拓的實(shí)際需求，選擇投放的城市高鐵站廣告，可以實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)營(yíng)銷的目的，提升高鐵站廣告的營(yíng)銷效果。
3、投放人群集中
高鐵的發(fā)展讓越來越多的人選擇高鐵出行，可以說高鐵站是每個(gè)城市聚集人群最多、最集中的地點(diǎn)，在高鐵站內(nèi)集中出行的大量乘客，正是廣告主投放廣告的絕佳目標(biāo)，能夠讓廣告影響更多的人群。
3、廣告接觸時(shí)間長(zhǎng)
乘客在乘坐高鐵之前，往往會(huì)提前到達(dá)高鐵站候車，乘客平均候車時(shí)間一般為10分鐘到60分鐘。在乘客候車的時(shí)間段內(nèi)，乘客會(huì)因打發(fā)時(shí)間而主動(dòng)觀看高鐵站廣告，這也造就了高鐵廣告的高到達(dá)率、高接觸率以及充足的傳播時(shí)間，保證了廣告信息的充分到達(dá)和有效傳播。
4、廣告性價(jià)比高
高鐵站廣告與其他媒介廣告相比，能夠讓用戶主動(dòng)的觀看廣告，具有高到達(dá)率和高接觸率的特點(diǎn)。同時(shí)，投放城市的靈活選擇，高鐵乘客的消費(fèi)屬性，也讓高鐵站廣告具有良好的投放效果，廣告性價(jià)比較高。
根據(jù)新生代調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，人們對(duì)高鐵車站最直觀的評(píng)價(jià)為“整潔、舒適、明亮、美觀、高檔”。旅客普遍認(rèn)為高鐵站整體感覺比普通火車站檔次更高，整體環(huán)境與機(jī)場(chǎng)的差距越來越小。
高鐵站優(yōu)質(zhì)的環(huán)境和高鐵出現(xiàn)的速度優(yōu)勢(shì)，讓高鐵乘客也越來越多，乘客的素質(zhì)與機(jī)場(chǎng)乘客差別并不大。在乘坐高鐵之前，乘客往往會(huì)提前一段時(shí)間就到達(dá)站內(nèi)，這也讓乘客有了充足的時(shí)間來注意到廣告。
2、投放選擇靈活
高鐵列車往返于固定兩地的屬性，決定了大部分乘客的區(qū)域?qū)傩?，這給廣告主選擇投放哪些人群及地區(qū)提供了參考。
根據(jù)新生代調(diào)研機(jī)構(gòu)的市場(chǎng)調(diào)查結(jié)果表明，這些乘客具有高學(xué)歷、年輕化的特點(diǎn)，很多都是企業(yè)的白領(lǐng)以及企業(yè)的中高層管理者，也讓這些區(qū)域內(nèi)的高鐵站廣告價(jià)值進(jìn)一步提升。
廣告主可根據(jù)市場(chǎng)開拓的實(shí)際需求，選擇投放的城市高鐵站廣告，可以實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)營(yíng)銷的目的，提升高鐵站廣告的營(yíng)銷效果。
3、投放人群集中
高鐵的發(fā)展讓越來越多的人選擇高鐵出行，可以說高鐵站是每個(gè)城市聚集人群最多、最集中的地點(diǎn)，在高鐵站內(nèi)集中出行的大量乘客，正是廣告主投放廣告的絕佳目標(biāo)，能夠讓廣告影響更多的人群。
3、廣告接觸時(shí)間長(zhǎng)
乘客在乘坐高鐵之前，往往會(huì)提前到達(dá)高鐵站候車，乘客平均候車時(shí)間一般為10分鐘到60分鐘。在乘客候車的時(shí)間段內(nèi)，乘客會(huì)因打發(fā)時(shí)間而主動(dòng)觀看高鐵站廣告，這也造就了高鐵廣告的高到達(dá)率、高接觸率以及充足的傳播時(shí)間，保證了廣告信息的充分到達(dá)和有效傳播。
4、廣告性價(jià)比高
高鐵站廣告與其他媒介廣告相比，能夠讓用戶主動(dòng)的觀看廣告，具有高到達(dá)率和高接觸率的特點(diǎn)。同時(shí)，投放城市的靈活選擇，高鐵乘客的消費(fèi)屬性，也讓高鐵站廣告具有良好的投放效果，廣告性價(jià)比較高。
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